鍛造車輪是一種使用非常廣泛地車輪，主要用于負(fù)載比較大，工作條件比較嚴(yán)峻的起重機(jī)上面，例如冶金起重機(jī)、淬火起重機(jī)等。鍛造車輪是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬毛坯使其產(chǎn)生塑性變形，并使其獲得一定的機(jī)械性能和形狀。鍛造車輪在鍛造過程中，通過鍛壓能金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)保持完整的金屬流線。所以鍛造車輪的機(jī)械性能大大優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。

鍛造車輪加工工藝流程

1、原材料

根據(jù)客戶要求，選擇合適材質(zhì)的鋼材，并對(duì)選擇的鋼材進(jìn)行化學(xué)成分檢查，確保材料的質(zhì)量合格。

2、切割鋼材

根據(jù)產(chǎn)品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量，方便后續(xù)的鍛造。

3、加熱、回火

把切割好的坯料按產(chǎn)品工藝加熱，保證加熱溫度符合工藝要求。

4、鍛造

將加熱處理后的坯料移鍛造機(jī)處，根據(jù)原材料的大小和鍛造比要求進(jìn)行相應(yīng)的墩粗，拔長等工藝，實(shí)時(shí)監(jiān)測鍛件尺寸，并通過紅外測溫儀控制鍛造溫度。

5、鍛造檢驗(yàn)

對(duì)鍛件毛坯進(jìn)行初步檢驗(yàn)，主要是檢驗(yàn)外觀和尺寸是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。外觀方面主要檢驗(yàn)是否存在裂紋等缺陷，尺寸方面必須保證毛坯余量在圖紙要求范圍內(nèi)，并做好記錄。

6、鍛后保溫正火

主要是細(xì)化晶粒、均勻組織、內(nèi)應(yīng)力，降低硬度，便于鍛件易切削，改善材料的組織及機(jī)械性能。改善組織結(jié)構(gòu)，為后面的淬火做好準(zhǔn)備。

7、粗加工

鍛件基本成型后根據(jù)產(chǎn)品需求加工各種不同規(guī)格的鍛件，留有精加工余量。

8、熱處理

將鍛件加熱到預(yù)定溫度，保溫一定時(shí)間，然后以預(yù)定的速度冷卻，以改善鍛件內(nèi)部組織和性能的一種綜合工藝。其目的是內(nèi)應(yīng)力，防止在機(jī)械加工時(shí)變形，調(diào)整硬度使鍛件利于切削加工。經(jīng)過熱處理后的鍛件，根據(jù)材質(zhì)的要求對(duì)鍛件進(jìn)行空冷或水冷、油冷等。包括：正火、調(diào)質(zhì)、淬火等熱處理。

9、精加工

將粗加工熱處理后的鍛造車輪鍛件，使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行精密加工，使鍛造車輪的尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。

10、鍛造車輪外觀檢測

主要是檢測鍛造車輪外觀是否符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。并進(jìn)行超聲波探傷(UT)、磁粉探傷(MT)、 硬度檢測、公差檢測、滲碳等圖紙要求的檢測。

11、機(jī)械性能測試

為滿足客戶需求，須對(duì)鍛件進(jìn)行機(jī)械性能的測試，主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗(yàn)。滿足鍛造車輪檢測的需要。

12、表面處理及包裝

經(jīng)過外觀檢測機(jī)械性能測試等質(zhì)量檢測后，證明鍛造車輪產(chǎn)品質(zhì)量已合格。然后按照客戶要求做噴涂防銹噴漆等收尾工作處理，裝箱入庫以備發(fā)貨。

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